Sedikit pengetahuan tentang Tour De France
casino

Sedikit pengetahuan tentang Tour De France

Sedikit pengetahuan tentang Tour De France

Sedikit pengetahuan tentang Tour De France

Pengantar Tour De France

Tour de France adalah perlombaan sepeda beberapa tahap tahunan yang diadakan di Prancis, dengan sesekali melewati negara-negara terdekat. Diselenggarakan selama 3 minggu sejak bulan Juli, ini adalah tes ketahanan manusia yang melelahkan yang mencakup jarak sekitar 3500 km selama 21 tahap, di berbagai gaya medan. Sebagai gambaran, itu kira-kira jarak dari London ke Tel Aviv, New York ke Las Vegas Atau Melbourne di Australia ke Perth.

Bagaimana Tour De France dimulai?

Sejarah balapan dimulai pada tahun 1903 ketika Géo Lefèvre, seorang jurnalis bersepeda berusia 26 tahun untuk surat kabar olahraga penundaan L’Auto menyarankan ide untuk balapan sepeda kepada editornya Henri Desgrange, untuk mempromosikan koran tersebut, dan meningkatkan sirkulasi. Henri menyukai ide tersebut, dan balapan perdana diadakan selama 19 hari, dari tanggal 1 hingga 19 Juli, balapan tersebut menarik 60 pesaing, yang masing-masing berbagi hadiah uang sebesar 20.000 Franc. 6.075 di antaranya menjadi pemenang tur perdana, Maurice Garin. Garin tiba di Paris hampir 3 jam dari runner up Lucien Pothier. Dan hampir 65 jam menjelang tanggal 21 dan terakhir untuk menyelesaikan pesaing. Dengan hanya 21 dari 60 pebalap yang menyelesaikan balapan perdana. Sifat Tour yang melelahkan telah ditetapkan sejak dini. Dalam beberapa hal balapan lebih melelahkan daripada versi modern. Pesaing mengayuh jalan tanah Prancis sepanjang siang dan malam, dengan sepeda gigi tetap. Menghindari blokade manusia. Mobil pengacau rute dan paku ditempatkan di jalan oleh penggemar pengendara lain. Tur pertama terbuka untuk siapa saja yang ingin bersaing. Sebagian besar pengendara berada dalam tim yang diatur menurut nama merek sepeda yang merawat mereka. Para pendatang swasta disebut ‘Routers Turis’ – Turis Jalanan. Mereka diizinkan untuk ambil bagian dengan syarat tidak menuntut penyelenggara. Tidak ada tempat bagi individu di Tours pasca 1930-an, dan Touriste Routiers asli, sebagian besar menghilang meskipun beberapa diserap ke dalam tim bersepeda regional yang dibuat oleh Henri Desgrange. Berkendara malam juga dibatalkan setelah tur ke-2 pada tahun 1904, ketika ada kecurangan yang terus-menerus, ketika juri tidak dapat melihat pengendara. Itu mengurangi jarak keseluruhan harian, tetapi penekanannya tetap pada daya tahan. Desgrange mengatakan balapan idealnya akan sangat sulit, sehingga hanya satu pembalap yang bisa mencapai Paris. Sifat balapan yang menuntut menarik imajinasi publik dan balapan telah diadakan setiap tahun sejak edisi pertamanya pada tahun 1903 kecuali ketika dihentikan karena Perang Dunia ke-2. Saat tur menjadi terkenal dan populer, balapan diperpanjang dan jangkauannya mulai meluas ke seluruh dunia, karena pengendara mulai berpartisipasi dalam balapan setiap tahun. Today the Tour adalah Event UCI World Tour yang artinya tim yang bertanding dalam perlombaan sebagian besar adalah tim pro UCI.

Tour de France dan kategori modern

Tour de France edisi modern terdiri dari 21 hari segmen atau tahapan yang diadakan selama periode 23 hari Sementara rute Tour de France modern berubah setiap tahun. Format lomba tetap sama dengan pemenang akhirnya menjadi pengendara sepeda dengan waktu kumulatif terendah di 3 jenis kategori tahapan yang berbeda.

Ini termasuk:

Time Trials: Di mana pengendara sepeda bersaing secara individual melawan waktu menggunakan sepeda dan gigi aerodinamis.

Flat Stages: Biasanya bagian berkecepatan tinggi melintasi pedesaan Prancis.

Mountain Stages: Yang mengambil di Pyrenees dan Alps dan membuat bagian tersulit dari Tour.

Semua tahapan diatur waktunya hingga selesai. Dengan waktu penyelesaian pembalap yang diperparah dengan waktu tahapan sebelumnya. Pembalap dengan waktu agregat terendah adalah Pemimpin balapan dan akan mengenakan Jersey Kuning yang didambakan. Meski pemegang Yellow Jersey, bisa berubah sepanjang balapan tergantung siapa yang memimpin di akhir setiap etape. Pemenang utamanya adalah pebalap yang dianugerahi Yellow Jersey pada akhir tahap akhir balapan yang telah berakhir setiap tahun sejak 1975 di flat Champs-Élysées di Paris.

A-Brief-knowledge-on-Tour-De-France

Mengapa Jersey Kuning?

Nah, L’Auto asli diterbitkan di kertas koran kuning yang khas dan begitu pula cara untuk mempromosikan kertas di hari-hari awal sejarah balapan. Tapi Yellow Jersey, juga dikenal sebagai “Maillot Jaune” bukan satu-satunya jersey dalam perlombaan. Meskipun mendapat perhatian paling besar karena diberikan kepada pemenang dari klasifikasi keseluruhan. Ada klasifikasi lain, atau kontes dalam Tur. Sebagian besar dengan jersey khas mereka sendiri.

Beberapa jersey lainnya

The Green Jersey atau “Maillot Vert” mewakili ras sprinter terbaik. Jersey Polka Dot menunjukkan ras pendaki terbaik. White Jersey menunjuk peringkat tertinggi dalam keseluruhan kompetisi berusia 25 tahun atau lebih muda. Selain dari pengendara kaus khas di masing-masing dari 21, 9 tim pria diwajibkan untuk mengenakan kaus berwarna yang sama. Jersey masing-masing tim menampilkan logo sponsor yang membayar gaji pembalap. Beberapa pengendara memakai kaus khusus. Misalnya, Juara Dunia yang berkuasa mengenakan warna timnya tetapi dengan seragam sosial dengan garis-garis berwarna horizontal. Juara jalan nasional saat ini mengenakan kaus tim yang menampilkan warna negara mereka. Bersama-sama semua pengendara ini dengan Jersey mereka yang berbeda membentuk kaleidoskop warna bergerak di atas roda yang disebut “Peloton”. Tapi Peloton tidak hanya ada untuk tampilan bagus dan melayani tujuan yang sangat penting untuk menghemat energi pengendara. Ini karena peloton mengurangi hambatan dengan mengubah bentuk untuk memanfaatkan angin ekor, melawan angin depan dan mengatasi angin silang dan geser angin. Sebuah strategi yang dikenal sebagai drafting. Berkendara di tengah kelompok yang berkembang baik atau Peloton, pengendara sepeda dapat menghemat hingga 40 persen dari pengeluaran energinya. Tapi seseorang tidak bisa memenangkan tour de France atau bisa memakai salah satu kaus berwarna yang didambakan hanya dengan mengendarai peloton. Pada titik tertentu pengendara harus melepaskan diri dari kelompok jika mereka berharap untuk meningkatkan klasemen keseluruhan mereka dalam perlombaan. Ketika sebuah kelompok memisahkan diri, perubahan strategi penyusunan menghasilkan apa yang dikenal sebagai garis ganda. Di sinilah strategi tim bisa berperan. Misalnya jika breakaway terdiri dari pengendara yang sebagian besar dari tim yang sama atau pengendara yang tidak saling mengancam dalam klasifikasi maka mereka dapat bekerja sama secara efektif untuk menjauhkan diri dari peloton dan pesaing saingan. Namun jika pelarian terdiri dari pebalap dari tim saingan atau ancaman di klasemen keseluruhan, maka pebalap dapat bekerja untuk memperlambat atau menghalangi mereka. Faktanya sementara The Tour de France adalah acara individu dalam arti bahwa setiap orang mendorong pedalnya sendiri untuk berkeliling lapangan. Kemenangan individu seorang pebalap, setidaknya sampai taraf tertentu, adalah hasil dari rekan setim yang tidak mementingkan diri sendiri. Jarang ada pengendara sepeda yang memenangkan satu etape tanpa mengakui rekan setimnya yang telah menempatkannya dalam posisi untuk meraih kemenangan. Anggota tim yang tidak dalam bingkai untuk penghargaan utama dikenal sebagai “domestiques”. Ini mungkin berarti mengambil dan membawa air dan persediaan dari mobil tim. Atau memberikan slipstream kecil dengan menghabiskan banyak waktu di depan peloton. Atau bahkan bisa berarti berbalik dan bersepeda kembali menuruni gunung untuk menjemput rekan yang tertimpa musibah dan membawanya kembali ke pertarungan.

retak

Seorang pesaing dilucuti dari semua rekan satu timnya dalam memisahkan diri atau mendaki gunung sangat rentan. Dan dapat mengakibatkan apa yang dikenal sebagai cracking. Retak adalah apa yang terjadi ketika pengendara benar-benar kelelahan dan tidak memiliki kekuatan untuk melanjutkan. Ketika seorang pengendara retak, mereka dapat secara dramatis jatuh dari lapangan kehilangan waktu yang berharga dan dalam beberapa kasus benar-benar keluar dari balapan bersama-sama. Banyak pemimpin Tour de France telah kehilangan tur secara dramatis akibat retakan terutama di panggung gunung. Bahkan sering kali momen paling menarik dalam balapan adalah ketika dua pebalap yang bertarung untuk memimpin keseluruhan dalam tur akan bertarung satu sama lain menaiki etape gunung, secara mental dan fisik menguji tekad satu sama lain dan mencoba memaksa yang lain untuk kalah. Tak perlu dikatakan bahwa Anda harus sangat fit untuk bersaing di Tour de France.

Bahaya dan efeknya bagi tubuh

Banyak ahli menilainya sebagai yang terberat dari semua acara olahraga besar dan peserta membakar hingga 7.000 kalori per tahap. Ingatlah bahwa rata-rata orang dalam sehari akan membakar 2000. Detak jantung juga dapat mencapai batas berbahaya pada tahap pendakian mencapai lebih dari 200 denyut per menit. Pemenang Tour de France, jantung Miguel Indurain diyakini 50% lebih besar dari rata-rata dan memiliki detak jantung istirahat 28. Rata-rata orang memiliki 60 hingga 90. Pada akhir tahap balapan, yang dapat berlangsung selama empat hingga enam jam, pengendara sepeda diharuskan mengatasi kelelahan mental dan fisik yang parah untuk mempertahankan kecepatan lebih dari 60km/jam selama 5 hingga 10 km terakhir balapan. Akselerasi hingga kecepatan 75 hingga 80 km/jam di garis finis.

Tapi selain menjadi atlet yang unggul dan harus mengatasi tantangan fisik dan mental lomba. Serta memiliki tim yang baik di belakang Anda. Anda juga harus memiliki sedikit keberuntungan, dan keberanian karena ada banyak bahaya yang dapat mengurangi impian pengendara untuk memenangkan Tur menjadi mimpi buruk. Misalnya, selain dari pebalap lain dalam perlombaan yang harus dihadapi, hal ini sering dapat mengakibatkan tumpukan besar. Ada hampir sebanyak kendaraan yang membentuk prosesi panjang staf pendukung, penyelenggara lomba dan media. Belum lagi turunan gunung di mana pengendara bisa mencapai hampir 80km/jam di mana tergelincir atau salah sedikit saja bisa mengakibatkan jatuh yang berbahaya. Lalu ada jutaan penonton yang memadati jalan-jalan Tour De France. Akhirnya ada cuaca. Hujan, hujan es, dan bahkan salju di pegunungan dapat berarti hari yang buruk yang mengakibatkan jatuh atau bahkan terkena flu biasa, yang dapat membunuh peluang Anda. Sementara di flat panas terik dan matahari dapat mengakibatkan dehidrasi kronis dan kelelahan. Jadi Anda bisa melihat banyak hal di Tour De France. Tapi semua itu menjadikannya salah satu acara olahraga yang paling menakjubkan dan berkesan.

Butuh anda menyadari information https://frequentflyermiles101.com/hong-kong-hkg-togel-dina-iki-hk-output-hk-data-hk-output/ kami pula melingkupi hasil keluaran sgp pools dari tahun- tahun tadinya. Selaku salah satu fasilitator information sgp hari ini terlengkap kami membenarkan seluruh total hasil live draw singapore pools. Dengan sedemikian itu para bettor Result Sgp dapat dengan enteng bertekun pola atau pattern hasil keluaran https://unitogel.buzz/ sgp pools. Alhasil barangkali kamu buat memenangkan hadiah jackpot sgp prize lebih terbuka luas. Dikala ini telah sangat ada masalah sekali bikin menciptakan bagan knowledge sgp terpercaya semacam kepunyaan kita. Oleh gara-gara seperti itu kami terlampau mereferensikan laman ini selaku materi estimasi anda kala sebelum akan laksanakan taruhan judi togel singapore hari ini.

Di masa teknologi serba mutahir ini sudah pasti https://livinggreenwithbaby.com/golek-kamenangan-ing-togel-gambling-online/ kesusahan buat menciptakan bandar togel singapore yang sediakan knowledge sgp. Tetapi begitu perlu kamu seluruh paham bersama dengan saksama terkecuali hasil ataupun nomer togel sgp yang diselenggarakan belum tentu asi ataupun sah. Sebaliknya web kami telah memperoleh lisesnsi dan akta sah berasal dari WLA. Hingga dari https://buycheapjerseys2013.com/masalah-sgp-togel-sgp-data-sgp-hasil-sgp-output-sgp-dina-2022/ semua tidak butuh ulang meragukan keresmian data sgp pakar 2021 kita.